Известие

**Kuker** · d.m.y г., 22:39

Първоначално публикувано от mimouzunov Покажи съобщение

Ако надуем системата с въздух компресора пак ще тръгне ама няма да изкара много... Идеята ми е, че ако има някъде пропуск и по някакъв начин имаме загуба на фреон то би следвало да имаме и по-ниско налягане. При норма 850гр (примерно) ако останат само 120гр в системата дали същата ще е под същото налягане? Имаме кола (комшииска) която е купена преди 9 години и никога нищо нее правено по климатика и а същевременно духа як студ (колата е набор 94")
С цялото писане искам да изразя мнението ми ,че ако всичко е наред нетрябва да има намалено съдаржание на фреон и масло, всичко друго е повод да се търси теч от системата...

Бобо е прав, достатъчно е да има 50гр. фреон за да се включи компресора, но когато е топло времето!Зимата статичното налягане ще е много ниско.

**mimouzunov** · d.m.y г., 22:49

Първоначално публикувано от Kuker Покажи съобщение

Бобо е прав, достатъчно е да има 50гр. фреон за да се включи компресора, но когато е топло времето!Зимата статичното налягане ще е много ниско.

Е нали и аз това се опитвам да кажа ,но по-друго яче...
Системата ако е под налягане ако ще и с въздух, компресора пак ще сработи... Въпроса е ,че ако всичко е наред не би трябвало да имаме липса на фреон... Всичко друго е повод за търсене на евентуален (дори и съвсем малък) теч...

**lordliness** · d.m.y г., 22:52

На моя при замерване с манометри показваше добро нялягане,компресора се включваше,но не духаше студено и се оказа ,че почти е празна системата,сега след зареждане си работи перфектно.Фреона заминава през порите на маркучите ,това е неизбежно.Молекулите са много малки.

**mimouzunov** · d.m.y г., 08:16

Първоначално публикувано от lordliness Покажи съобщение

На моя при замерване с манометри показваше добро нялягане,компресора се включваше,но не духаше студено и се оказа ,че почти е празна системата,сега след зареждане си работи перфектно.Фреона заминава през порите на маркучите ,това е неизбежно.Молекулите са много малки.

Питанка... Защо кола от 94-та работи и до ден днешен без никакви интервенции по климатика а същия духа безумно студено?! Хонда Акорд е... Да разбираме ли ,че просто разполага с по-качествени маркучи?!

**qpwo** · d.m.y г., 11:06

Нормално е да се губят по 10% на година. Преди няколко дена когато моята кола беще със 120 гр фреон компресора се включваше нормално, дори и въздуха се охлаждаше до някаква степен- малко
повече от спрян компресор...

**andro88** · d.m.y г., 23:25

Идеално. Тъкмо щях да пускам тема и гледам колегата направил вече тая работа. Та.. случката се разиграва преди 3 часа някъде. Пътувам от Слънчев бряг до Благоевград за изпити и всичко е ок ,направих си климата на 23 градуса вънка 38 ,дъбстепец си пускам ,абе идилия.... не щеш ли на Нова Загора- дедов. Започна да духа топло колата, аз обаче свалям температурата-нъц същия ***. Пускам го на МАN ,a температурата на LOW- никой пак. Спирам и почвам да пускам и спирам климатика, щото попринцип се усеща как се пуска компресора- по оборотите и звука. Да ама не. И така до Белово се сварих. Спрях за половин час там и после продължавам- Костенец, Боровец, а от климатика и поменм няма. Нещеш ли на Дупница - опааа климатика дойде. Пристигам аз весел в Благоевград спирам пред Кауфланд качвам се после и пак никой...
Та дайде предложения. Само да кажа ,че напоследък се чуваше едва доловимо виене от към компресора като го пусна и подам газ.
Вие сте на ход, давайте акъл ,че път ме чака..

**kiko73** · d.m.y г., 23:33

Па ходи първо в сервиз за климатици да проверят има ли газ в системата - те там и компресора ще ти проверят

**andro88** · d.m.y г., 16:59

Няма места , най-рано след два дни могат да ме приемат . Единия пич ная прима виста вика , че е странно да спре да така от раз да духа студено. Ако е спадало нивото на фреона щяло да спада по малко да духа студено и постепенно да спре. Можело и да има датчик за налягане на фреона и ако е паднало под прага , затова да изключва компресора .... надявам се скоро да разбера какво става

Опа.. има развитие. 6-7 бара налягане. Момчето каза , че проблема не е хардуерен. Каза ,че имало проблем с управлението ,защото и вентилаторите не се пускат, а би трябвало. В понеделник някой с лаптоп ще се мъчи да каже какво е станало.
Искам да ви питам, може ли да има грешка и да не ми я изписва. Забравих да кажа ,че според компа няма грешки и проблеми. Нищо не се е изписисвало на дисплея...

**danchev63** · d.m.y г., 09:34

Първоначално публикувано от andro88 Покажи съобщение

Опа.. има развитие. 6-7 бара налягане. Момчето каза , че проблема не е хардуерен. Каза ,че имало проблем с управлението ,защото и вентилаторите не се пускат, а би трябвало. В понеделник някой с лаптоп ще се мъчи да каже какво е станало.
Искам да ви питам, може ли да има грешка и да не ми я изписва. Забравих да кажа ,че според компа няма грешки и проблеми. Нищо не се е изписисвало на дисплея...

Колега, на вентилатора има един резистор, който управлява скоростите му.Ако е изправен с включването перката тръгва. Ако не е (зависи какъв е дефекта) или изобщо не тръгва или включва само на високи обороти. Провери първо него, защото често прегаря при крачетата жичката и то на първа степен. От там има и високо налягане в системата - не охлажда.
Дано съм ти помогнал.

**andro88** · d.m.y г., 11:12

Първоначално публикувано от danchev63 Покажи съобщение

Колега, на вентилатора има един резистор, който управлява скоростите му.Ако е изправен с включването перката тръгва. Ако не е (зависи какъв е дефекта) или изобщо не тръгва или включва само на високи обороти. Провери първо него, защото често прегаря при крачетата жичката и то на първа степен. От там има и високо налягане в системата - не охлажда.
Дано съм ти помогнал.

Колега, ще съм ти много благодарен ако кажеш къде точно е тоя резистор, за да мога да го погледна. И на двата вентилатора ли го има. Ще го проверя щом го намеря

**danchev63** · d.m.y г., 16:58

Първоначално публикувано от andro88 Покажи съобщение

Колега, ще съм ти много благодарен ако кажеш къде точно е тоя резистор, за да мога да го погледна. И на двата вентилатора ли го има. Ще го проверя щом го намеря

При теб незнам точно къде е но трябва да е закачен на маската на вентилатора със едно винтче. Би трябвало да се намира като застанеш срещу колата отдясно на вентилатора. Самия резистор обикновено е пъхнат в прорез на маската за да е близо до вентилатора за обдухване и същевременно далеко да не го удари. Търси щипка със видия. Обикновено има и обувка със кабели - за захранването.

**andro88** · d.m.y г., 21:15

Първоначално публикувано от danchev63 Покажи съобщение

При теб незнам точно къде е но трябва да е закачен на маската на вентилатора със едно винтче. Би трябвало да се намира като застанеш срещу колата отдясно на вентилатора. Самия резистор обикновено е пъхнат в прорез на маската за да е близо до вентилатора за обдухване и същевременно далеко да не го удари. Търси щипка със видия. Обикновено има и обувка със кабели - за захранването.

Благодаря ! Спирам да запам темата. Реших проблема ! Изгорял предпазител. Намира се в двигателния отсек , малка кутия на десния калник-10 А. Благодаря за съветите

**mian4o** · d.m.y г., 20:31

Заредих с фреон климатика и когато го пусна на МАХ термометърчето слиза на 3,5 - 4 градуса което е добре според мен но забелязвам че като наглася на 20 градуса примерно и клапата е затворена и духа към гърдите и в краката духа и на предното стъкло и се получава да го кажа обледеняване което е отвън на предното стъкло. Нещо бъркам ли или незнам..........

**Linkestis** · d.m.y г., 21:24

обледенява ти се стъклото отвън?????

**mian4o** · d.m.y г., 21:29

Ами на 2 или 3 места в основата на стъклото където са чистачките прави скреж отвън. Температурата отвън беше 28 или 29 градуса, а вътре мисля бях го направил на 20 градуса. И трябва ли да духа и на предното стъкло когато е направено да духа на друго място?

Известие

Дойде време за климатроник....

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment